Trung Quốc Anhui Jinqi Petrochemical Co., Ltd. Company News

Dầu bôi trơn bao gồm dầu cơ bản và phụ gia. Dầu cơ bản chủ yếu bao gồm dầu cơ bản dầu mỏ (chủ yếu là dầu cơ bản khoáng sản), dầu tổng hợp (dầu cơ bản tổng hợp) và dầu động vật và thực vật.Dầu đáy khoáng được sử dụng rộng rãi và sử dụng với số lượng lớn (khoảng 95% hoặc nhiều hơn), nhưng một số ứng dụng phải sử dụng các sản phẩm trộn với dầu cơ bản tổng hợp và dầu cơ bản dầu sinh học, dẫn đến sự phát triển nhanh chóng của hai loại dầu cơ bản này.Dầu cơ bản có các đặc điểm cơ bản của dầu bôi trơn và một số tính năng hoạt động, nhưng chỉ dựa vào việc cải thiện công nghệ chế biến dầu bôi trơn không thể sản xuất dầu bôi trơn với tất cả các hiệu suất đáp ứng các yêu cầu sử dụng.Các chất phụ gia là bản chất của các chất bôi trơn tiên tiến hiện đạiChọn đúng và bổ sung hợp lý có thể cải thiện tính chất vật lý và hóa học của chúng, cung cấp các tính chất đặc biệt mới cho dầu bôi trơn,hoặc nâng cao một số tính chất mà họ ban đầu sở hữu để đáp ứng các yêu cầu cao hơnLựa chọn cẩn thận, cân bằng cẩn thận và sử dụng hợp lý các chất phụ gia dựa trên chất lượng và hiệu suất cần thiết của chất bôi trơn là chìa khóa để đảm bảo chất lượng chất bôi trơn.Các chất phụ gia thường được sử dụng bao gồm:: cải thiện chỉ số độ nhớt, giảm điểm đổ, chất chống oxy hóa, chất giải tán chất tẩy rửa, chất điều hòa ma sát, chất làm dầu, phụ gia áp suất cực cao, chất chống bọt, chất thụ động kim loại, chất nhũ hóa,ức chế ăn mòn, ức chế rỉ sét, khử bốc hơi, chất chống oxy hóa và ức chế ăn mòn, v.v.Sự cân bằng cẩn thận và sử dụng hợp lý các chất phụ gia theo chất lượng và hiệu suất được yêu cầu bởi chất bôi trơn là chìa khóa để đảm bảo chất lượng của chất bôi trơn.

Gần đây, tôi thường nghe mọi người nói rằng xe nên thay dầu nhớt thường xuyên, nhưng bao lâu thì được coi là thường xuyên? Nhiều người khá mơ hồ về khái niệm này. Hôm nay, chúng ta cùng tìm hiểu nhé. Nếu xe là xe mới mua, bạn có thể cần bảo dưỡng lần đầu sớm hơn, vì động cơ đang trong giai đoạn chạy rà ban đầu trước khi bảo dưỡng lần đầu, và sẽ có nhiều mảnh vụn cơ học trong động cơ hơn. Việc bảo dưỡng sớm để "giải phóng" chúng chắc chắn sẽ có lợi cho động cơ. Trong những năm gần đây, tiêu chuẩn sản xuất ô tô và dầu nhớt đã được cải thiện liên tục, và thời gian bảo dưỡng định kỳ và thay dầu nhớt cũng được kéo dài. Đối với xe Nhật, thời gian thay dầu nhớt thường là 5.000 km hoặc nửa năm, trong khi đối với xe châu Âu và Mỹ, thường là 7.500 km hoặc nửa năm. Nếu sử dụng dầu nhớt tổng hợp, trong điều kiện lái xe bình thường, dầu nhớt có thể được thay sau mỗi 10.000 km. "Lái xe bình thường" có nghĩa là thường xuyên lái xe trên đường cao tốc và hiếm khi dừng và đi. Trong trường hợp này, chu kỳ thay dầu có thể được kéo dài một cách thích hợp. Nếu là "lái xe hao mòn" trong điều kiện đường xá đô thị, thường xuyên bị tắc đường và quãng đường mỗi lần hiếm khi vượt quá mười km, thì cần rút ngắn chu kỳ thay dầu một cách thích hợp. Trong trường hợp "lái xe hao mòn", động cơ bị mài mòn nhiều hơn và yêu cầu đối với dầu nhớt cũng cao hơn. Nên rút ngắn khoảng thời gian giữa các lần thay dầu nhớt để bảo vệ động cơ một cách hiệu quả. Chúng ta khó có thể đánh giá xem dầu nhớt có nên thay bằng mắt thường hoặc cảm nhận bằng tay hay không, nhưng sau thời gian dài sử dụng, một lượng lớn tạp chất sẽ tích tụ trong dầu nhớt. Nếu không thay dầu mới kịp thời, những tạp chất này sẽ làm mòn động cơ và rút ngắn tuổi thọ của xe.

Làm thế nào để chọn độ nhớt của dầu bôi trơn? Độ nhớt chỉ là một chỉ số vật lý của dầu bôi trơn. Không thể đánh giá chất lượng dầu chỉ bằng độ nhớt, nhưng độ nhớt được chọn phải phù hợp với nhu cầu làm việc của động cơ. Nếu độ nhớt được chọn quá cao, dầu quá đặc, sẽ làm tăng sức cản chuyển động của động cơ, sinh ra quá nhiều nhiệt, tiêu hao công suất của động cơ và không có lợi cho hoạt động bình thường của động cơ. Nếu độ nhớt được chọn quá thấp, dầu quá loãng, độ bền màng dầu giảm, và sự mài mòn của các bộ phận động cơ sẽ tăng lên, điều này sẽ không bảo vệ động cơ. Sự lựa chọn đúng đắn nên là chọn độ nhớt tốt nhất theo yêu cầu của nhà sản xuất ô tô và môi trường sử dụng thực tế của xe. Tốt nhất nên sử dụng dầu bôi trơn đa cấp độ nhớt có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng mùa đông và mùa hè. Dầu bôi trơn đa năng có thể duy trì hiệu suất bôi trơn tương đối ổn định bất kể sự thay đổi nhiệt độ và cung cấp sự bảo vệ tốt hơn cho động cơ.

Chất bôi trơn công nghiệp thường được sử dụng trên nhiều loại máy móc khác nhau, chủ yếu để bôi trơn, làm mát, chống gỉ, làm sạch và các chức năng khác! Có rất nhiều thương hiệu và loại chất bôi trơn công nghiệp trên thị trường! Hãy cùng xem xét mười thương hiệu chất bôi trơn công nghiệp hàng đầu! 1. Shell Một công ty con của Royal Dutch Shell, nhà cung cấp chất bôi trơn quốc tế lớn nhất tại Trung Quốc, một tập đoàn năng lượng và hóa chất toàn cầu, với các hoạt động kinh doanh bao gồm phát triển dầu khí/hóa chất dầu/công nghệ khí hóa than/và các lĩnh vực khác. 2. Mobil Được thành lập năm 1882 tại Hoa Kỳ, là một công ty con của Công ty Dầu ExxonMobil. Nó chủ yếu sản xuất chất bôi trơn công nghiệp và chất bôi trơn ô tô. Đây là nhà sản xuất và bán dầu khí phi chính phủ lớn nhất thế giới và là nhà sản xuất và bán các sản phẩm hóa dầu hàng hóa toàn cầu. 3. Castrol Được thành lập năm 1899, là một công ty con của British Petroleum. Đây là một chuyên gia chất bôi trơn được công nhận trên toàn thế giới, một công ty tập đoàn dầu khí lớn và là nhà sản xuất chuyên nghiệp về chất bôi trơn/mỡ. 4. Sinopec Lubricant SINOPEC Một công ty con của Sinopec, một thương hiệu chất bôi trơn/dầu phanh nổi tiếng, một người tham gia vào việc xây dựng các tiêu chuẩn dầu phanh tổng hợp và một tập đoàn toàn diện tích hợp sản xuất/nghiên cứu và phát triển/lưu trữ và vận chuyển/bán hàng/dịch vụ chất bôi trơn. 5. KunLun Lubricant KunLun Một công ty con của PetroChina, một nhà cung cấp và nhà cung cấp dịch vụ sản phẩm chất bôi trơn trong nước nổi tiếng, với đầy đủ các thương hiệu phụ bao gồm Kunlun Tianrun/Kunlun Tianwei/Kunlun Tianxie/Kunlun Star/Kunlun Tianhong/Kunlun Tiangong 6. TOTAL Được thành lập năm 1920 tại Pháp, là một nhà sản xuất chất bôi trơn quốc tế lớn, tập trung vào phát triển/sản xuất/chế biến/bán hàng năng lượng và là một công ty niêm yết dầu khí tích hợp nổi tiếng thế giới. 7. Jama Một nhà sản xuất chất bôi trơn nổi tiếng, đã phát triển và sản xuất nhiều sản phẩm công nghệ cao trong lĩnh vực bôi trơn, một đơn vị được chứng nhận của Bộ Thương mại và một đơn vị trình diễn của các doanh nghiệp thương mại tín dụng của Trung Quốc. 8. Longrun Lubricants Thương hiệu chất bôi trơn của Tập đoàn Longrun Keda bao gồm kinh doanh dầu gốc/kinh doanh sản phẩm hóa chất/sản xuất và bán chất bôi trơn và là nhà cung cấp chất bôi trơn chính cho ngành công nghiệp ô tô và máy móc kỹ thuật. 9. Kroneseder Được thành lập tại Đức năm 1948, đây là một trong mười thương hiệu chất bôi trơn hàng đầu và cam kết cung cấp các giải pháp bôi trơn hoàn chỉnh. Đây là nhà cung cấp sản phẩm chất bôi trơn cao cấp chuyên về nghiên cứu và phát triển chất bôi trơn và các dịch vụ kỹ thuật liên quan. 10. DANFER Công ty TNHH Công nghệ Danver Zhonglu Chiết Giang trước đây là Công ty TNHH Chất bôi trơn Danver Wangli Chiết Giang, được thành lập vào năm 2004 và tập trung vào nghiên cứu và phát triển, sản xuất, công thức và bán chất bôi trơn, phụ gia dầu mỏ và các sản phẩm khác.

Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, máy móc kỹ thuật, điện, thép và máy công cụ của Trung Quốc và sự cải thiện liên tục của công nghệ thiết bị,Nhu cầu dầu bôi trơn của Trung Quốc tiếp tục tăng, và Trung Quốc đã trở thành Thị trường dầu bôi trơn lớn thứ hai thế giới.   Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế Trung Quốc, ngành công nghiệp dầu bôi trơn của Trung Quốc đã trải qua một sự bùng nổ trong thập kỷ qua, dần dần hình thành ba tầng cạnh tranh lớn:Các công ty dầu đa quốc gia, các công ty dầu mỏ nhà nước và các công ty dầu bôi trơn tư nhân. Các công ty dầu mỏ có một bố cục ban đầu trên thị trường trong nước và có vị trí hàng đầu trên thị trường đầu cuối bán lẻ, chẳng hạn như Shell, Fu BP, Castrol và các thương hiệu hàng đầu nước ngoài khác.Dựa vào công nghệ và lợi thế thương hiệu của họ, họ đã hình thành một mô hình thống trị thị trường dầu bôi trơn Trung Quốc; các công ty dầu mỏ thuộc sở hữu trung ương Công ty có lợi thế quy mô và tài nguyên đáng kể,và có kinh nghiệm và sức mạnh trưởng thành trong việc nắm bắt khách hàng nhóm và các lĩnh vực ứng dụng tiên tiếnThông tin công khai của công ty dầu bôi trơn Sinopec Great Wall cho thấy họ đã có được chứng chỉ kỹ thuật từ hơn 95% các nhà sản xuất ô tô trong nước.chiếm tỷ lệ lớn nhất của cơ sở lắp đặt của các công ty ô tô ở Trung QuốcDầu xe và dịch vụ chiếm hơn 50% thị phần; các công ty dầu bôi trơn tư nhân chủ yếu dựa vào thị trường địa phương, dần dần mở rộng các kênh thị trường và hình thành các lực lượng cạnh tranh ổn định.Nói chungTrong giai đoạn phát triển nhanh chóng của thị trường,Một số nhà sản xuất dầu bôi trơn đầu cơ với quản lý kém và chất lượng không được đảm bảo dựa vào gian lận giá thấp để phá vỡ trật tự thị trường và cạnh tranh cho không gian tồn tại.   Theo thống kê không đầy đủ, số lượng các nhà sản xuất dầu bôi trơn hiện có ở Trung Quốc vẫn vượt quá 2,000. Trong trung hạn đến dài hạn, nhu cầu trong nước tăng và đầu tư vào xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ tạo ra một thị trường tiêu dùng lớn cho ngành dầu bôi trơn.Sự phát triển của ngành công nghiệp chắc chắn sẽ đi kèm với việc điều chỉnh và tối ưu hóa cấu trúc tiêu thụ của ngành công nghiệp.   Các thương hiệu trong nước sẽ mở ra cơ hội phát triển quan trọng bằng cách dựa vào các sản phẩm cao cấp để thay thế các sản phẩm thấp và các sản phẩm trong nước để thay thế các sản phẩm nhập khẩu.Xét từ mô hình cạnh tranh trên thị trường thiết bị đầu cuối, các công ty hàng đầu đang dẫn đầu việc thay thế nhập khẩu và nâng cấp sản phẩm.Mặt khác, họ đang sử dụng lợi thế hiệu quả chi phí của các sản phẩm trong nước để cạnh tranh cho thị trường lợi nhuận cao và duy trì khả năng cạnh tranh của họ với ô tô và dầu cao cấp.sản xuất thông minh và các lĩnh vực khác đang phát triển đồng thời, và các công ty có khả năng phát triển sản phẩm cao cấp và lợi thế thương hiệu sẽ dần dần đạt được doanh số và lợi nhuận theo cùng một hướng.

Vào ngày 17 tháng 10 năm 2021, Hội nghị và Triển lãm Năng lượng gió quốc tế Bắc Kinh 2021 (CWP 2021) đã được tổ chức triệt để tại Bắc Kinh.Hội nghị này dựa trên chủ đề "Cơ quan trung lập carbon - Cơ hội mới cho phát triển năng lượng gió". Chủ đề sẽ kéo dài bốn ngày. Là một trong những sự kiện hàng năm lớn nhất trong ngành công nghiệp năng lượng gió toàn cầu, CWP2021 có diện tích triển lãm 60.000 mét vuông, với hơn 600 nhà triển lãm,và đã mời hơn một trăm diễn giả và hàng ngàn người tham gia trong và ngoài nước để tập trung vào tương lai của cuộc cách mạng năng lượng của Trung Quốc. Trong mười ba năm qua, CWP đã phát triển thành một trong những triển lãm chuyên nghiệp năng lượng gió lớn nhất và có ảnh hưởng nhất thế giới, thu hút nhiều công ty năng lượng gió, các chuyên gia,các học giả và giới tinh hoa kỹ thuật tham gia, và đã cung cấp một nền tảng vững chắc cho các triển lãm năng lượng gió của Trung Quốc và nước ngoài. Ngành công nghiệp điện làm việc cùng nhau để phát triển ngành và khám phá chuyển đổi năng lượng toàn cầu để cung cấp một nền tảng truyền thông.CWP đã trở thành một cánh quạt thời tiết thực sự và thước đo cho sự phát triển của ngành công nghiệp năng lượng gió của Trung Quốc.